Citation :BRUXELLES,  27  SEPTEMBRE  2018  –  Avec  «  Linky  »,  la  France  annonce  une
nouvelle ère de mise en réseau sans fi l à grande échelle. Ce projet ambitieux vise
à moderniser plus de 30 millions de foyers dans tout le pays avec des compteurs
intelligents. D’ici 2020, 95 % des compteurs d’électricité seront numérisés. La
norme KNX RF y est utilisée. Il ne s’agit pas seulement d’une technologie de
pointe  dans  le  domaine  de  la  mise  en  réseau  sans  fil des bâtiments. Grâce à
la  possibilité  d’une  implémentation  complète  de  KNX  Secure,  elle  assure
également  la  meilleure  protection  possible  des  données  hautement  sensibles
transmises  sans  fi l depuis les compteurs intelligents.  Cela est assuré  par des
algorithmes de sécurité normalisés ISO 18033-3 et le cryptage CCM reconnu au
niveau international selon AES 128.   

• 1er sujet : les Linky "savent" mesurer distinctement puissance active, réactive et apparente. Ceci modifie à la marge la mesure finale de puissance ou de consommation. Ce n'est pas un scoop. On sait que ça génère des crispations par-ci par-là, notamment avec le disjoncteur interne au Linky qui saute là où le bon vieux disjoncteur aurait laissé filé... On sait aussi que la mesure de la consommation est elle-aussi différente (Watts vs. Volt-Ampères), donc potentiellement désavantageuse (mais peut-être aussi, dans certains cas, avantageuse) par rapport aux anciens équipements vieillissants.
  

• 2e sujet : les Linky ont deux interfaces "téléinformation". Une compatible avec celle des anciens compteurs électroniques (2 bornes pour connecter une paire) et une autre pour monter un module optionnel interne au compteur Linky (3 contacts). La première, je suis bien content qu'elle existe car j'y ai branché mon TE332 de Hager ! La seconde, on a effectivement lu ça et là que des modules optionnels seraient un jour proposés pour que d'autres équipements privés puissent "discuter" avec son Linky.
  Nota : les Linky ont aussi une 3e interface, mais nettement plus simple celle-là (un simple contact sec avec repos et travail), pour remplacer le contact HP/HC des anciennes installations et agir directement sur un relais afin de couper certains circuits en heures creuses (typiquement un chauffe-eau).
  

• 3e sujet : La norme de télé-information (T.I.C.) des 2 premières interfaces que j'ai citées, permet de faire plein de choses utiles, comme "discuter" avec certains équipements pour moduler la consommation globale, et favoriser le positionnement dans le temps de certains usages à des moments plus opportuns. C'est plutôt une bonne nouvelle, non ? En tout cas, c'est une de vocations du Linky : dans une logique de "smart grid", aller au delà de la simple distinction binaire heures pleines / heures creuses, ou du système Effacement jours de pointe (EJP, un peu plus subtil, avec plusieurs niveaux) pour répartir les consommations et lisser la charge des sites de production.
  Concrètement, l'idée c'est que Linky dise à l'installation : "Tiens, le réseau est en sous charge, c'est le bon moment pour charger ta voiture !", ou "Tiens, le réseau est en surcharge, plutôt que de charger tes batteries connectée à tes modules PV, je te propose de plutôt injecter cette énergie sur le réseau", etc. Évidemment, on peut s'attendre à ce que les prix des kWh consommés et/ou injectés soient modulés en conséquence.
  

• 4e sujet : l’État va progressivement trouver le moyen de transférer les taxes sur le carburant utilisé par les voitures vers des taxes sur l'électricité utilisée par les voitures. Qui pourrait imaginer le contraire ? Ces taxes servent entre autres, je le rappelle, à financer tous les coûts d'infrastructure du réseau routier (même si c'est très indirect, je l'admets volontiers), ainsi que les externalités générées par le trafic automobile. Ça me paraît donc plutôt logique et en tout cas prévisible…
  

• EDF indique qu'il lui faut au minimum 30 ans pour refaire le circuit national de distribution électrique en tenant compte des consommations imputées aux recharges des véhicules.
  
• Dans les centres urbains, 75% des véhicules n'ont pas de garages permettant de recharger le véhicule.
  
• Les réserves mondiales de métaux rares ne permettront pas de fabriquer les batteries nécessaires pour remplacer les véhicules thermiques par des électriques (source EPFL Lausanne).
  
• La production nationale d'électricité n'est pas suffisante pour satisfaire les besoins en cas de véhicules tout électrique (source EDF).
  
• La décision du tout électrique est uniquement gouvernementale sans aucune consultation des acteurs industriels (voir interview C. Tavares patron de PSA)
  
• Des pays connus pour leur implication écologique (ex : Finlande) recommandent le diesel avec les nouvelles technologies de filtration.
  
• La pile à combustible est vouée à l'échec du fait de l'impossibilité légale de créer un maillage suffisant de stations de recharges (cuve hydrogène liquide = classification SEVESO)
  
• ............
  

(16/12/2018, 11:47:45)pollux06 a écrit : ..

Ceci dit, toutes mes recherches sur différents moteurs de recherche ne m'ont pas donné la moindre information certaine sur cette (soi-disant ?) TIC N°5

...

Citation :Cette interface TIC comprend sept relais « virtuels »

• Modulation du chauffage électrique
  
• Modulation de la pompe à chaleur
  
• Modulation de la climatisation
  
• Modulation de la recharge VE
  
• Modulation du stockage
  
• Modulation de l’injection des énergies renouvelables
  
• Gestionnaire d’énergie
  

(16/12/2018, 11:47:45)pollux06 a écrit : Devant sa méfiance (gars à la mine patibulaire et ma Mère a 82 ans), il est devenu menaçant allant même jusqu'à lui dire qu'il allait lui couper l'électricité séance tenante puis en la bouscoulant pour rentrer dans la maison. Le ton est monté et c'est finalement l'attitude plus que menaçante du chien de ma Mère qui a fait que ce con*ard a finalement décampé. Elle a quand même été déposer plainte à la gendarmerie pour tentative d'agression .... c'est dire.

(16/12/2018, 11:47:45)pollux06 a écrit : Aussi je me suis demandé pourquoi Enedis faisait un tel forcing pour changer les anciens compteurs. Une telle opération va être d'un coût astronomique pour EDF donc il va bien falloir non seulement qu'ils rentrent dans leurs frais mais aussi que ça leur rapporte sinon quel serait l'intérêt de l'opération.
[…]
Et perso, quand on me ment j'ai instantanément une attitude de rejet ...... probablement l'expérience due à mon âge avancé.

(16/12/2018, 11:47:45)pollux06 a écrit : Ceci dit, toutes mes recherches sur différents moteurs de recherche ne m'ont pas donné la moindre information certaine sur cette (soi-disant ?) TIC N°5

• là http://www.smartgrids-cre.fr/index.php?p=compteurs-recommandation-cre-deploiement (le schéma y est présent, sous une forme un peu différente),
  
• là https://www.cre.fr/Documents/Publications/Rapports-thematiques/Vehicules-electriques (le même schéma se trouve page 25),
  
• ou encore là https://www.cre.fr/Documents/Deliberations/Orientation/smart-grids-recommandations-sur-leur-developpement (toujours le même schéma, page 12).
  

(16/12/2018, 11:47:45)pollux06 a écrit : PS : la date de mise en ligne de la vidéo est le 15 novembre soit avant le début officiel du mouvement des gilets jaunes. Ta théorie d'image subliminale ne tiens donc pas la route surtout si on rajoute le délai pour les recherches, la conception et le montage du clip vidéo.

(16/12/2018, 16:08:41)fabric24 a écrit : dans la vidéo il a fait une erreur en numérotant TIC car il commence avec le contact sec et il a écrit 2 fois N°5, pour VE et stockage
la video à  5:22
voir page 12 du rapport complet et aucun numéro dessus

(16/12/2018, 10:10:25)Dibou a écrit : Sinon, pour revenir à des considérations plus liés au KNX, quelqu'un a-t-il déjà vu quelque part, récemment, des informations ces fameux modules ERL qui pourront venir s'installer à l'intérieur d'un Linky ?
Google me renvoie ça : https://eesmart.fr/modulesd2l/erl-wifi-compteur-linky/ mais ça semble assez confidentiel.

(16/12/2018, 16:15:44)Dibou a écrit :

(16/12/2018, 16:08:41)fabric24 a écrit : dans la vidéo il a fait une erreur en numérotant TIC car il commence avec le contact sec et il a écrit 2 fois N°5, pour VE et stockage
la video à  5:22
voir page 12 du rapport complet et aucun numéro dessus

On s'est croisés !

Sur l'histoire du n° 5, ce numéro est effectivement affecté à l'usage véhicule électrique dans la 2e publication que j'ai citée ( https://www.cre.fr/Documents/Publication...lectriques page 25).
Mais bon, ce numéro est un pur hasard.

(17/02/2021, 08:06:18)filou59 a écrit : C'est une bel arnaque si tu veux mon avis.
En fait il te fond payer un service pour avoir ca sur ton telephone, (en gros comment faire rentré un peu plus de tune dans leur compte)

Alors que tu peux avoir cela gratuitement.
La teleinfo existe depuis des années, pourquoi subitement il faudrait payer pour avoir les infos ?
Ce qui change avec Linky c'est que haque abonné a accès a aux données de la teleinfo sur le site d'enedys gratuitement.