Wallbox KNX

[pollux06]

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En passant je ne vois pas trop comment le compteur linky peut différentier une recharge d'autre chose, peut etre que j'ai raté qqc ?

Par CPL tout simplement.Le chargeur dialogue avec le Linky par courant porteur.

Concrètement lors des charges de véhicules électriques ou d’accumulateurs ou tous dispositifs de stockage de l’énergie électrique, cette action de charge sera détectée par le gestionnaire ENEDIS, via le bus filaire de l’Émetteur Radio Linky qui possède 7 interfaces appelés TIC (acronyme de Télé-Information Client), dont le numéro 5 correspond à la charge des véhicules électriques.
En principe à partir de 2021 qui est la fin officielle du déploiement des compteurs Linky, pour charger les batteries de son véhicule électrique l’automobiliste aura les choix soit d’une charge normale, accélérée ou rapide suivant les propositions de la délibération de la CRE qui est la Commission de Régulation de l’Énergie qui détaille la tarification hors TVA des 3 taxes qu’auront à payer les automobilistes.
Ces 3 taxes chiffrées que devra payer l’automobiliste sont celles de la gestion, correspondant à l’identification fiscale du véhicule, celle du comptage correspondant à la délivrance d’un contrat de puissance additif payant spécifique en kilo Volt Ampères et enfin celle dite du soutirage correspondant à la consommation en kWh de la charge du véhicule.
Notons que le TIC 5 est basé et délivre de la Puissance Apparente soutirée donc par rapport au cosinus phi ce qui engendre en moyenne une surfacturation de 10 à 40 % pour les automobilistes.
On le voit il y a déjà 3 niveaux de facturation de prévus pour les différents type de recharge. Le gouvernement-eur n'aura plus qu'à y rajouter en douce la TICPE, mesure qui comme de bien entendu sera votée par une trentaine de députés une nuit entre 2h et 3h du matin.