15/01/2021, 11:34:49
Hello,
Petit retour d’expérience.
Cette fin d’année n’a pas été de tout repos. L’électricien m’a lâché (COVID) et j’ai dû faire l’installation moi-même. Encore bien qu’un voisin électricien m’a aidé.
Je n’ai jamais reçu les identifiants des moteurs par le menuisier.
Avant de le relancer, j’ai d’abord testé le module Warema via les 2 boutons UP/DOWN présents sur le module.
Premier test, en ne branchant qu’un moteur sur le module car les boutons physiques font du broadcast.
Ça fonctionne ! Petit serrage de fesses lorsque le BSO arrive en bas ou en haut car j’ai toujours peur d’abimer quelque chose s’il y a un problème avec les fins de courses.
J’ai ensuite branché tous les moteurs (j’en ai 10) sur le module et j’ai installé l’application gratuite Warema pour Android (existe aussi pour IOS).
Super facile à utiliser, l’application se connecte en Bluetooth au module et détecte les moteurs. On peut alors visualiser l’identifiant des moteurs et leur attribuer un nom et une localisation.
Ça fonctionne super bien et c’est très pratique en attendant de programmer un bouton poussoir.
Seul inconvénient, il faut être à proximité du module (logique pour le bluetooth) et attendre un peu pour qu’il rescanne le bus SMI pour retrouver les moteurs. Sinon la commande des moteurs est instantanée. On peut sélectionner les moteurs à commander (avec des checkbox) puis lancer la commande que l’on veut UP/DOWN/STOP.
Après quelques jours, j’ai programmé quelques bouton poussoirs. L’interface dans ETS avec le pluging est assez bien faite. On peut récupérer la config faite avec l’app du smartphone et la charger dans ETS (pas besoin donc de refaire le repérage des moteurs). Les identifiants sont automatiquement importés. Il suffit alors d’associer un moteur à un output puis de programmer l’output avec un BP. La documentation est bien faite et facile à comprendre.
Pour le moment, j’ai juste programmé 4 groupes avec les fonctions supers basiques :
- Bouton du haut – Appui long : Monter jusqu’à la fin de course
- Bouton du haut – Appui court : Stop
- Bouton du bas – Appui long : Descendre jusqu’à la fin de course
- Bouton du bas – Appui court : Stop
On verra pour d’autres choses plus tard (ouvert aux suggestions).
Avec notamment l’utilisation des alarmes pilotées par la station météo pour remonter automatiquement les BSO en cas de tempête.
Précision électrique: Tous les moteurs sont branchés sur le même disjoncteur (16A) car niveau puissance on est bon.
Niveau topologie on peut brancher les câbles en parallèle afin de faire des économies et faciliter l’installation (gros intérêt du SMI).
Cependant, j’ai tout ramené au tableau par précaution (je n’étais pas sur de moi au départ donc je n’ai pas voulu prendre de risque vu le peu de retour d’expérience que j’ai pu trouver ici et sur le net).
Tout est câblé en 5G 1.5². Les 2 câbles de puissance et la terre arrivent sur des borniers.
Tandis que les câbles pour le bus SMI sont branchés en parallèle dans le tableau. Pour ce faire, j’ai utilisé un deux supports de bornier Wago (ref : 2273-500) qui peuvent s’accrocher sur le rail DIN (explications assez bien faite ici). C’est très pratique, propre et peu encombrant.
Ça a été un long chemin de croix pour trouver les renseignements et surtout devoir « convaincre » les professionnels (menuisier, architecte, électricien, ...) de ce que je voulais. Généralement, les gens n’aiment pas sortir de leurs habitudes et vous passez vite pour un emmerdeur
Mais finalement, me voilà rassuré et satisfait
Petit retour d’expérience.
Cette fin d’année n’a pas été de tout repos. L’électricien m’a lâché (COVID) et j’ai dû faire l’installation moi-même. Encore bien qu’un voisin électricien m’a aidé.
Je n’ai jamais reçu les identifiants des moteurs par le menuisier.
Avant de le relancer, j’ai d’abord testé le module Warema via les 2 boutons UP/DOWN présents sur le module.
Premier test, en ne branchant qu’un moteur sur le module car les boutons physiques font du broadcast.
Ça fonctionne ! Petit serrage de fesses lorsque le BSO arrive en bas ou en haut car j’ai toujours peur d’abimer quelque chose s’il y a un problème avec les fins de courses.
J’ai ensuite branché tous les moteurs (j’en ai 10) sur le module et j’ai installé l’application gratuite Warema pour Android (existe aussi pour IOS).
Super facile à utiliser, l’application se connecte en Bluetooth au module et détecte les moteurs. On peut alors visualiser l’identifiant des moteurs et leur attribuer un nom et une localisation.
Ça fonctionne super bien et c’est très pratique en attendant de programmer un bouton poussoir.
Seul inconvénient, il faut être à proximité du module (logique pour le bluetooth) et attendre un peu pour qu’il rescanne le bus SMI pour retrouver les moteurs. Sinon la commande des moteurs est instantanée. On peut sélectionner les moteurs à commander (avec des checkbox) puis lancer la commande que l’on veut UP/DOWN/STOP.
Après quelques jours, j’ai programmé quelques bouton poussoirs. L’interface dans ETS avec le pluging est assez bien faite. On peut récupérer la config faite avec l’app du smartphone et la charger dans ETS (pas besoin donc de refaire le repérage des moteurs). Les identifiants sont automatiquement importés. Il suffit alors d’associer un moteur à un output puis de programmer l’output avec un BP. La documentation est bien faite et facile à comprendre.
Pour le moment, j’ai juste programmé 4 groupes avec les fonctions supers basiques :
- Bouton du haut – Appui long : Monter jusqu’à la fin de course
- Bouton du haut – Appui court : Stop
- Bouton du bas – Appui long : Descendre jusqu’à la fin de course
- Bouton du bas – Appui court : Stop
On verra pour d’autres choses plus tard (ouvert aux suggestions).
Avec notamment l’utilisation des alarmes pilotées par la station météo pour remonter automatiquement les BSO en cas de tempête.
Précision électrique: Tous les moteurs sont branchés sur le même disjoncteur (16A) car niveau puissance on est bon.
Niveau topologie on peut brancher les câbles en parallèle afin de faire des économies et faciliter l’installation (gros intérêt du SMI).
Cependant, j’ai tout ramené au tableau par précaution (je n’étais pas sur de moi au départ donc je n’ai pas voulu prendre de risque vu le peu de retour d’expérience que j’ai pu trouver ici et sur le net).
Tout est câblé en 5G 1.5². Les 2 câbles de puissance et la terre arrivent sur des borniers.
Tandis que les câbles pour le bus SMI sont branchés en parallèle dans le tableau. Pour ce faire, j’ai utilisé un deux supports de bornier Wago (ref : 2273-500) qui peuvent s’accrocher sur le rail DIN (explications assez bien faite ici). C’est très pratique, propre et peu encombrant.
Ça a été un long chemin de croix pour trouver les renseignements et surtout devoir « convaincre » les professionnels (menuisier, architecte, électricien, ...) de ce que je voulais. Généralement, les gens n’aiment pas sortir de leurs habitudes et vous passez vite pour un emmerdeur
Mais finalement, me voilà rassuré et satisfait