20/06/2020, 08:23:35
C'est quand même un peu plus compliqué que ça :
1) la résistivité du cuivre est dépendante de la température du conducteur. Elle augmente de 16% par tranche de 40°C ... sur de grandes longueurs de câble je te laisse calculer le delta.
2) La tension va dépendre aussi de l'intensité demandée. Plus l'intensité sera élevée plus il y aura d'échauffement et plus la résistiivité va augmenter.
3) L'intensité n'est pas la même tout au long du cycle. Il y a l'intensité nécessaire à la mise en mouvement (courant d'appel) et l'intensité de continuation du cycle.
4) Si pour chacun de tes volets tu dois faire fabriquer une alim avec un voltage spécifique, je n'imagine même pas pas le coût financier.
Donc si tu fais tes mesures au printemps par 20°C tu vas obtenir une résistance de X .... mais en hiver avec une température dans les gaines proche de zéro, cette résistance sera inférieure de 8% et ton voltage au moteur sera trop important. A l'inverse en été sur des températures de plus de 30°C, la chute de tension sera plus importante et tu risques de ne pas pouvoir mettre ton moteur en mouvement.
1) la résistivité du cuivre est dépendante de la température du conducteur. Elle augmente de 16% par tranche de 40°C ... sur de grandes longueurs de câble je te laisse calculer le delta.
2) La tension va dépendre aussi de l'intensité demandée. Plus l'intensité sera élevée plus il y aura d'échauffement et plus la résistiivité va augmenter.
3) L'intensité n'est pas la même tout au long du cycle. Il y a l'intensité nécessaire à la mise en mouvement (courant d'appel) et l'intensité de continuation du cycle.
4) Si pour chacun de tes volets tu dois faire fabriquer une alim avec un voltage spécifique, je n'imagine même pas pas le coût financier.
Donc si tu fais tes mesures au printemps par 20°C tu vas obtenir une résistance de X .... mais en hiver avec une température dans les gaines proche de zéro, cette résistance sera inférieure de 8% et ton voltage au moteur sera trop important. A l'inverse en été sur des températures de plus de 30°C, la chute de tension sera plus importante et tu risques de ne pas pouvoir mettre ton moteur en mouvement.
Le perfectionnement de soi et l'accession à sa légende personnelle passe obligatoirement par le partage de son savoir et de son expérience avec les profanes en demande d'initiation. (R. Bach)